深圳地铁21、16号线未来延伸至惠州！惠州综合交通运输“十四五”来了！

2月22日，惠州市人民政府正式印发《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》的通知。

规划提出，到2025年，总体形成承东接西、连南带北、顺畅安全、智慧低碳的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字交通主框架建设成效显著，打造内联外畅，互联互通的“12345”综合交通发展格局，初步建成联通珠三角、辐射粤东北的大湾区综合交通枢纽，以及大湾区乃至全国南北出海新通道，为惠州打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市提供重要支撑，为广东交通强省建设作出惠州贡献。

展望2035年，内畅外快、便捷开放、高效带动、智能绿色的大交通网络更加完善，全面建成一流设施、一流服务、一流管理的现代化综合交通运输体系，全面建成交通强国示范城市和大湾区东部交通门户枢纽、全国南北出海新通道，交通综合竞争力位居全国前列，有力支撑惠州市建设国内一流城市。

什么是“12345”?

“12345”是指，构建1大体系(一城一交的大交通体系)，深度对接2大都市圈(广州、深圳两大都市圈)，打造3大战略性枢纽(大湾区重要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽)，建设4个高质量融合示范助力广东交通强省建设(交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范)，形成5个交通时空圈(通过高快速路，惠州市市区与主要组团之间30分钟左右互通;通过高铁，惠州市与周边地市之间30分钟互通;惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60-90分钟互通;与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通;通过高铁和民航，惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通)。

具体目标

公路、道路：基本形成“九横八纵三加密”高速公路网、“五横五纵”骨干快速路骨架、“两环十射”中心城区快速进出城道路体系，高速公路力争达到1210公里左右、保持全省第二，普通省道三级及以上公路比例达95%，有条件的建制村通双车道公路比例达100%;中心城区路网密度达到8公里/平方公里左右。

铁路、轨道：全面融入“轨道上的大湾区”和国家高铁网，铁路里程达524公里，其中高速铁路、城际铁路达到375公里左右。

港口：惠州港建成“对内大循环、对外大联通”的重要枢纽，万吨以上码头达到40个或以上，港口吞吐量争取达1.5亿吨。

民航：旅客吞吐量达到500万人次。

综合枢纽：新建综合客运枢纽各运输方式间换乘时间5分钟左右，基本实现客运“零距离”换乘。港口、机场等枢纽的货物多式联运无缝衔接水平明显提高。

城乡出行服务：推动城轨公交化运行，实现广深港惠“一小时生活圈”。中心城区公共交通占机动化出行比例达到50%以上，新建主次干道均设置自行车道，优质生活圈15分钟慢行方式可达。努力实现20户以上较大自然村通客车比例达到100%。

城乡物流服务：全市建制村快递服务通达率100%，满意度等服务指标保持在较高水平。

智慧绿色安全：5G网络基本覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和机场，重要通道、重要枢纽场站和重点运载装备实现数字化监测全覆盖率。运输结构日益合理，运输能耗水平和二氧化碳排放强度明显下降。交通运输安全与风险管控体系更加完善。

具体措施

高标准建设地区性功能机场

近期按照飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。

加密惠州至长三角、京津冀、成渝双城经济圈等国家重大战略空间的航班，提高航线竞争力和服务品质。谋划开放空港口岸和开辟国际航线。

打造一流铁路枢纽站

高标准建成赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户、城市客厅，助力高铁北站新城建设。

推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展融合项目优势，带动金山新城产业发展。

扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽中心，满足轨道接入条件，提升对接深圳的前沿枢纽的服务能力。

全面融入“轨道上的大湾区”

高速铁路形成“三横一纵4”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，融入国家综合交通立体网京津冀-粤港澳主轴、长三角-粤港澳主轴，进一步发挥西接广州、南连深圳、东接沿海经济带、北连通长江经济带作用，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。

建成引领新格局的“丰”字交通

全力推进1号公路(惠霞高速)建设，推动陆海呼应、江海联动。

加快实施东西轴线(惠坪高速公路、惠州机场高速)及沿江轴线(惠州至肇庆高速公路惠城至增城段)。

建成惠龙高速，实现市区与龙门县之间高速公路1小时互通。

加快推进惠东环稔平半岛高速建设，开展龙门至仲恺高速前期研究，预留好规划廊道，助力全域旅游发展。

实施惠河高速改扩建工程惠州段，解决长深通道拥堵问题。

完成沈海高速惠州段扩建，新建深汕第二高速惠州段，实现惠州与深圳市及深汕合作区已建高速公路均达到6车道或以上。

深度对接广深莞路网

与广州对接方面，加快推进惠肇高速建设工作，尽快打通与广州直联的第二通道，充分释放沿线土地开发潜力，实现广惠协同发展。

与深圳对接方面，加快惠坪高速建设，抢抓“双区”驱动重大发展战略，主动与深圳对接，实现两地深入融合发展。

与东莞对接方面，加快完善中部轴线建设，构建一体化区域衔接路网体系，推动区域一体化发展。

畅通城区道路网络

重点实施金龙大道快速化改造、南山快速路、惠泽大道改造等项目，到“十四五”末基本实现中心区主要区域与最近高速进出口10～15分钟可达。

推进1号公路跨东江大桥、跨西枝江大桥、东西轴线跨西枝江大桥、中部轴线(沙澳大桥)、金鸡大桥、湖山大桥等建设，建成鹅城大桥等新过江通道，加强江河两岸交通、经济联系，缓解核心区过江交通压力。